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无钥匙点火规则可能跟踪SAE计划

斗牛牛 华盛顿 - 联邦计划要求汽车制造商实现标准化 一家汽车制造商集团表示,丰田意外加速问题后的无钥匙点火系统很可能反映出1月份发布的行业指引。除丰田外的大型汽车制造商表示他们已经遵守了SAE International制定的指导方针或计划这样做。这些“推荐做法”试图解决汽车制造商开始在豪华车型中安装按钮式点火装置后出现的变化,驾驶员混淆和安全问题。2011款车型中无锁点火的型号数量增加了四倍多,达到189款根据Edmunds.com的数据,包括现代伊兰特和福特嘉年华以及福克斯在内的44年来自2006年的44位,“业界意识到它需要标准化,”SAE工程专家Peter Byk表示.SAE指南要求司机能够通过“长时间”按下点火按钮 - 至少0.5到2秒 - 或者用两到三次短按来停止移动车辆。相比之下,丰田车辆 - 包括一些Camrys和普锐斯以及所有雷克萨斯车型丰田发言人上周表示,有三个按钮需要保持3秒才能停止行驶的汽车。加利福尼亚州公路巡逻官Mark Saylor和三名家庭成员2009年致命事故中的一个“重要因素”是美国国家公拼三张路交通安全管理局调查发现,雷克萨斯ES 350按钮式点火装置“没有紧急瞬时关闭装置”。美国国家公路交通安全管理局表示,今年可能会提出一项规则,以规范无钥匙点火系统。代表底特律3,丰田和其他八家制造商的汽车制造商联盟希望SAE指导“作为NHTSA进一步发展的基础”,联盟发言人韦德牛顿说。联邦机构发言人拒绝发表评论。美国国家公路交通安全管理局2月份关于丰田的报告发现无钥匙点火系统“会加剧”意外加速的长时间事故,特别是那些涉及卡住油门踏板的事故,“如果驾驶员无法确定如何 快速关闭发动机。“调查还发现没有 丰田汽车的电子缺陷可能引发了高速加速。问题的唯一已知原因是地板垫 干扰和粘性踏板,它说。在汽车新闻调查的大型汽车制造商中 - 包括通用汽车,福特,大众,本田,克莱斯勒,日产和现代 - 只有丰田表示它没有计划遵守SAE 准则。“我们正等着看NHTSA的计划是什么,”丰田 发言人Brian Lyons说。 “美国国家公路交通安全管理局可能会采取与SAE不同的规则。我们不想重新设计我们的系统两次。”(来源:Automotive News)斗地主

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